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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者溫貴香台北29日電)立法院今天初審通過科學技術基本法部分條文草案,放寬公立機構研究人員及公立學校兼任行政職的教師得兼任新創公司職務,不受公務員服務法不得經營商業的限制。

立法院教育及文化委員會下午初審通過「科學技術基本法修正草案」,明定研究發展成果的收入(含股票)排除國有財產的限制,及放寬公立專科以上學校教師兼任行政職得兼任新創公司實務。教育部認為,這項修法能積團購極引導學校及教師投入產學合作及創新創業。省錢方法

會議主席、民進黨立委何欣純裁示,全案須經由朝野協商。何欣純表示,預計最快明年2月開議以後才能處理。

何欣純表示,修正重點「興利」部分,鬆綁兼任行政職的研究人員在外可以從事商業合作;其次,股票處分的鬆綁,鼓勵大學研究發展收益以股票代替收取現金,股票處分不受國有財產法限制。

她說,「除弊紅線」就是資訊揭露,草案明定,公立專科以上學校或公立研究機從事研究人員的認定、得兼任職務與數額、技術作價投資比例的限制、經營商業的資訊公開、利益迴避、監督管理、查核及其他應遵行事項的辦法,由行政院會同考試院定之。

草案規定,為健全科學技術人員的進用管道,得訂定公開、公平之資格審查方式,由政府機關或政府研究機構,依其需要進用,並應制定法律適度放寬公務人員任用的限制。

何欣純說,修法明定,為延攬境外優秀科學技術人才,應採取必要措施,相當期間內保障其生活與工作條件,其相關措施,由各中央目的事業主管機關定之;其子女就學的要件、權益保障及其他相關事項之辦法,由教育部定之。1051229

中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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